日历

2025 - 1
日 一 二 三 四 五 六
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
«月» 2025 - 1 «年»

日志分类

存　档

日志文章

上一篇/ 下一篇

2013-05-24

铁路公司内设机构撤1增3尚需冷静看待

铁路公司内设机构撤1增3尚需冷静看待
iHqF>IXvv  
kC]r,o4w  
      日前，与国家铁路局“三定”编制同时进行的中国铁路总公司(下称铁总)机构编制也粗有眉目：总部层面，原铁道部旧有的职能部门除公安局之外，其余部门被改换名称之后全数保留下来，此外，铁总还根据自身职能的转换和业务的需要，增加了资本运营和开发部、物资管理部、审计和考核局三个部门。（ 21世纪经济报道 ） j&nGn{@  
    面对铁总这样一个机构设置变化，我想很多人又会开始发出质疑，因为曾经的铁道部备受公众诟病的一点就是机构冗沓，而当铁路实施市场化改革拆分后，大家不自然地期待在这样的背景下，铁总在机构设置上一定会有所精简，因此当面对铁总的机构编制首秀：铁路总公司机构敲定，改革后部门不减反增，这样的结果后，难免会有异议，其实公众大可不必如此，因为铁总在经历铁道部拆分后，需要有一个稳定的适应调整期，再则需要设置什么样的机构最终需要用市场发展的眼光来决定，而目前这也仅仅是中国铁路总公司的过渡方案，先把最需要的补充上来，运行一段时间后，才会知道哪些部门需要，哪些部门可以整合。对于企业机构设置调整完全属于企业内部的事情，这在企业后期发展调整中很容易做到，而非原先政企不分时，需要通过层层审核，和民意表决，可以说企业相比政府有更大的灵活性，有更大的自主权，未来可能会对内设机构再进行调整。 q +<Xk_  
    从目前新增加了资本运营和开发部、物资管理部、审计和考核局三个部来看，则这意味着铁总的发展面拓宽了，因为中央允许铁总在主营之外，有其他的发展空间。事实上，在面对铁总市场化运作的起步阶段，我们应该多一点耐心、多点宽容，多一点呵护，因为任何大型国企在实现经营方式转变的初期都是要经历一段漫长的调整期，暂时的机构方案不代表永久性的固定模式，只有当我们冷静看待铁总机构调整，才能够为铁路快速发展营造良好的发展环境氛围，那么铁路也才能尽早地实现腾飞！ [X,9qqa  
{C(A|P +  
hD> >I&y5  
类别： 无分类 |  评论(1) |  浏览(10235) |  收藏
一共有 1 条评论
李明原创港 2013-05-24 13:43 Says:
  哈哈，俺也盼铁老大早日实现腾飞！